日産 ノート e-POWER 試乗

日産ノート　e-POWERを試乗しました。

e-POWERということでパワーをアピールしてます。

最大トルクが254Ｎｍとなっていて
これがどれくらいの数字なのか比較してみました。
スバル新型インプレッサ（2000ｃｃ）　　　　　196Ｎｍ
トヨタ　クラウン　（2500ｃｃ）　　　　　　　243Ｎｍ
マツダ　ＣＸ-5　　（2200ｃｃディーゼル）　　250Ｎｍ
スバル　レヴォーグ　（1600ｃｃターボ）　　　250Ｎｍ
最大トルクを比較すると
ノートに対して十分すぎるほどの性能であることが
わかります。
じっさい試乗すると、ちょっとアクセルを踏んだだけで
それを体感できました。
また、アクセルワークに対して
タイムロスなく反応してくれました。
モーターのこの走りは
今後、ガソリン車やハイブリッド車に対して
かなりの脅威を与えていくと思いました。
電気自動車の弱点であった充電する時間や設備が
まったくいらなくなったということ。
e-POWERのしくみは

ハイブリッド車に比べて安価で出来ると思うので
今後、ガソリンエンジンは発電用でモーターで
走行するというシステムは
今あるハイブリッドを凌駕する可能性があるのではと
思いました。
マツダのＣＸ－5を始めて試乗したとき依頼の
ワクワク感がありました。

スマートルームミラーを体験しましたが

普通のミラーよりも後方視界が良くなって

間違いなく安全性に貢献するなと思いました。

ただ、残念なのがクルーズコントロールの設定が今のところ無いことです。

今後に期待したいと思います。